【北京电视台】中老铁路，让梦想照进现实
编者按：2019年4月11日-12日，由国务院国资委新闻中心和北京广播电视台合作推出的“天涯共此时——‘一带一路’大型新闻行动”摄制组一行到中铁隧道集团四处有限公司玉磨铁路项目部采访报道。26日，北京新闻频道、北京卫视、北京新闻等媒体平台相继推送播出。
▽▽▽戳视频了解
01
北京新闻频道《北京您早》栏目
02
北京卫视《特别关注》栏目
03
北京新闻频道《特别关注》栏目
4月26日，北京新闻对中铁隧道局玉磨铁路项目进行了专题报道
来源：BTV新闻
这条铁路，是破解老挝“陆锁国”困局的金钥匙！
与我国云南接壤的老挝是东南亚唯一的一个内陆国家，多山缺路是老挝经济发展的一大障碍。2015年，中老铁路开工建设，作为继印尼雅万高铁之后，第二条在海外全面采用中国标准、中国技术和中国装备的铁路建设项目，将为老挝经济发展带来强劲动力，为两国人民带来更多实惠。
老挝的国土面积和我国的广西大致相近，虽然有相同的面积和相似的地理环境，两地的基础设施建设的水平却有着天壤之别的差距。广西的铁路运营里程已经达到了5500公里，其中高铁就有2000公里，但是老挝全国的铁路加起来也只有3.5公里。是名副其实的陆锁国。
中老铁路的建设，正在成为破解老挝陆锁国交通困局、成为陆联国的一把金钥匙。中老铁路北起云南省会昆明，经玉溪、普洱、西双版纳，中老边境磨憨，横跨老挝琅勃拉邦到达首都万象，线路全长1000多公里。
由于特殊的地质条件，这一铁路的建设施工比较困难：老挝境内的桥隧比达到了62.7%，而在国内，全长508公里的玉溪到磨憨段，需要挖隧道和建桥梁的里程竟然高达440多公里，桥隧比87.3％。难怪大家都说：“中老铁路不是铺出来的，是架出来的，是挖出来的。”
由中铁隧道局集团玉磨铁路3标项目部承建26.78公里路段，位于云南省玉溪市新平县的崇山峻岭间，其中95%是隧道和桥梁，三座隧道是一级高风险隧道，一座四线特大桥。有“中老铁路拦路虎”之称的新平隧道工程，隧道长度将近15公里，要贯穿整个这座大山，这是全线公认的咽喉标段。
一进新平隧道正洞，中国智慧创造的宏大景观让我们震撼。目前，全长14.835公里的新平隧道已掘进过半，每天有1500多名建设者在这里挥汗如雨，从14个作业面快速向前掘进。
这座隧道地质条件极差，共穿越12条断层破碎带，主要地质为富水粉细砂层，所经之处岩体破碎，是一级高风险隧道。工人们形容隧道的建设是在水豆腐中打洞。施工中，突泥、涌水、溜坍经常发生。从施工到现在，已经发生了27次突泥涌水。
中铁隧道局玉磨铁路二分部副经理 安春伟：
就在准备喷浆作业的时候，顶上突然有一股水增大，前边的水夹杂着泥沙瞬间下来，在短短的十多秒时间，把我们的机械手直接掩埋一半。如果要是迟疑一阵、十多秒，人绝对跑不出来，是非常危险的。
对于代表着地下工程领域国家队水平的中铁隧道局来说，这一次也是遇到了前所未有的困难。截至目前，玉磨铁路3标的建设者们已经历了突泥、涌水、涌沙、溜坍350多次，涌突量45300多立方米，溜坍量66000多立方米，变形长度达到2150米。
中铁隧道局玉磨铁路项目部党工委书记 冯友平 ：
参加工作30多年以来，一直在从事隧道施工，这座新平隧道是我遇到的施工难度最大的隧道。
面对如此复杂的地质条件，常规钻爆法和盾构施工均不适合。于是中铁隧道局研发了“三台阶带仰拱预留核心土一次施工工法”成为了这里的主要施工工法。前进、坍塌、后退、清理、再前进，无数次的重复当中，新平隧道的建设者们摸索出了更加快捷安全的施工工法。
安全与质量，是工程建设永恒的主题，无数建设者们为之而奋斗，因为他们明白其中的分量。就比如中老铁路，它不仅架起了中国老挝两国的经济桥梁，更架起了两国人民的邻邦友谊。
作为曾经交通不便的陆锁国，锁住的是老挝人民的内外往来，锁住了老挝经济发展的节奏，更锁住了老挝人民对美好生活的向往。而中老铁路，就是打开着种种桎梏枷锁的金钥匙。而在中老铁路建成通车之后，还将连接起中泰铁路，将铁路网延伸至马来西亚，乃至新加坡的东南亚各个国家，为共建一带一路实现跨越式发展构建一条共同繁荣的路上交通纽带。
项目档案：
中老铁路（国内称中老铁路，国外称老中铁路）是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
新建玉磨铁路（玉溪－磨憨）是中老铁路国内段，起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。
中铁隧道局集团承建玉磨铁路站前3标，项目全长26.78km，工程包括“四隧三桥”，桥隧比高达95%，其中新平隧道为全线一级高风险隧道和控制性工程之一，隧道全长14.835km，穿越5条断层，地质复杂多变，多条深大断裂与隧道线路相伴而行。洞内岩体性状松散，遇水极易泥化，最大涌水量达60976m³/天，施工中突水、涌泥（砂）、溜坍、变形等突发性地质灾害已成常态。
供稿：玉磨铁路项目部
统筹：党委工作部
编辑：陈华波
审核：彭国武
来源：北京卫视、北京新闻
欢迎关注中铁隧道集团四处有限公司官方抖音号：1124162329
扫码
关注我们
获得
更多精彩
在抖音APP内扫描上方二维码，为你开启新世界的大门